فرش قرمز ایران برای «لادا» / انگیزه واردات این خودرو روسی کم‌کیفیت چیست؟
تاریخ انتشار: ۷ دی ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۹۵۷۶۷
اواسط آذرماه بود که پای خودروهای روسی به بازار خودروی ایران باز شد. در غیاب برندهای معتبر اروپایی و ژاپنی و در شرایطی که عمده واردات اندک خودرو از خودروسازی های چینی بوده صحبت از متنوع شدن سبد محصولات وارداتی و باز بودن دست مشتری برای انتخاب خودروی دلخواه خبر خوبی بود، اما نه به بهای واردات خودروهایی که از همان زمان ابتدایی رونمایی با انتقادات فراوانی مواجه شد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
خبرنگار اکونگار برای بررسی بیشتر این موضوع گفتگویی با بابک صدرایی، کارشناس حوزه خودرو داشته که در ادامه می‌خوانید.
صدرایی گفت: خودروهای روسی لادا و موسکوچ قبل از انقلاب هم وارد کشور شدند. آن زمان خودروهای روسی خیلی عقب‌تر از خودروهای روز دنیا نبودند. اما بعد از انقلاب در دهه هفتاد تعدادی لادا وارد کشور شد که همان موقع هم تفاوت‌های تکنولوژیکی‌اش با ماشین‌های دهه نود اروپای غربی، ژاپنی و کره‌ای خیلی زیاد بود. بعد از آن هم بارها صحبت از واردات خودروهای روسی بوده که اخیرا این موضوع محقق شده است.
صدرایی بیان کرد: لادا در مجموع یک خودروی کم استهلاک و بادوام است که مناسب شرایط اقلیمی و وسعت روسیه ساخته شده است. اما این خودرو در خارج از مرزهای روسیه بازاری ندارد و خودروی به‌روزی نیست. در شرایطی که صنعت خودروسازی و سلیقه مردم تغییر پیدا کرده، لادا خودرویی است که از لحاظ ظاهری و تکنولوژی ما را به یاد محصولات سه دهه قبل مانند رنو ساندرو و یا تندر ۹۰ خودمان می‌اندازد.
وی افزود: لادا در روسیه با مشکل تولید مواجه است، حتی شایعه شده به دلیل تحریم‌های روسیه پس از جنگ با اوکراین، رنو با لادا قطع همکاری کرده و از روسیه خارج شده و لادا مجبور شده با ایران مذاکره کند و قرار بوده خودرو تارا و دنا با لوگو لادا در روسیه تولید شود.
این کارشناس حوزه خودرو ادامه داد: لادا به دنبال این است که ماشین‌های دیگری را با لوگو لادا عرضه کند تا آن مشکلی که در تامین قطعات و قوای فنی خودروها دارد را جبران کند، بنابراین لادا به ایران بیاید بازار گسترده‌ای نخواهد داشت. خودروهای روسی یواز که در ایران مونتاژ می‌شد خودروهای جان‌سخت و آفرودی بود، اما بازار خیلی محدودی گرفت. دوستانی هم که لادا را وارد کرده‌اند در فاز اول باید روی یک بازار محدود حساب کنند.
صدرایی معتقد است: لادا از خیلی از خودروهای چینی بادوام‌تر است چون مناسب شرایط روسیه ساخته شده است، اما به لحاظ کیفیت ظاهری، تکنولوژی، آپشن، به‌روز بودن و مصرف سوخت نسبت به رقبای چینی در جایگاه پایین‌تری قرار دارد.
وی درباره میزان استقبال مردم از خودروهای روسی گفت: لادا ماشین قوی است و شاید از بسیاری از ماشین‌های فانتزی بازار ایران هم بهتر باشد. اما توجه عموم جامعه در حال حاضر به خودروهای مدرن است. سلیقه جامعه خریدار خودرو در ایران یک مقدار متفاوت شده است، با حضور بی‌سابقه چینی‌ها با خودروهای رنگارنگ و به‌روز در بازار خودرو ایران فکر نمی‌کنم تقاضا برای خودروهای وارداتی روسی وجود داشته باشد، مگر این که این خودروها در ایران با قیمت پایین‌تر و تیراژ بالا مونتاژ شود که بعید می‌دانم شرکت روسی در فاز اول ظرفیت این را داشته باشد که به میزان مورد نیاز به ما قطعه بدهد.
این کارشناس خودرو درباره دلیل جذابیت خودروهای روسی برای واردکننده با توجه به قدیمی بودن این خودروها نیز گفت: مسائل سیاسی و ترسی که از تحریم‌ها وجود دارد و همچنین خودتحریمی که خودمان ایجاد کرده‌ایم و واردات خودروی بالای ۲۰ هزار دلار را ممنوع کرده‌ایم، باعث شده واردکننده به فکر واردات خودرو از روسیه بیفتد که محدودیت‌های تحریمی ندارد و ارتباطات اقتصادی و سیاسی خوبی میان دو کشور برقرار است، خودروها ارزان و زیر ۲۰ هزار دلار است، همچنین به تولید خودروهای روسی در داخل هم می‌تواند فکر کند.
صدرایی درخصوص صادرات خودروهای ایرانی به روسیه نیز گفت: ورود و جا افتادن خودروهایی مانند تارا و دنا به روسیه در شرایطی که مردم این کشور سالهاست که خودروهای باکیفیت ژاپنی، غربی و کره‌ای سوار می‌شوند کار بسیار سختی است. سال ۸۵ خط تولید سمند را در بلاروس راه انداختیم، اما بعد از یک سال تولید خودرو به صفر رسید. ما تجربه شکست خودروی سمند را داشته‌ایم در حالی که سمند می‌توانست با ذائقه روس‌ها جور دربیاید. امر پیچیده‌ای است باید زیرساخت‌های گسترده‌ای فراهم شود و خودروسازی‌های ما بروند و برندسازی کنند که باز هم به‌نظرم با تعداد استقبالی که پیش‌بینی می‌شود توجیه‌پذیر نباشد.
آذر ماه و در جریان افتتاحیه دومین نمایشگاه اوراسیا در محل نمایشگاه بین‌المللی تهران بود که چهار مدل خودروی وستا اسپرت، نیوا تراول، وستا کراس و گرانتا از برند لادا رونمایی شد. محصولات این برند روسی قرار است توسط نیکا خودرو وارد و در کشور عرضه شود.
جهت مشاهده لیست قیمت روز خودرو های داخلی و خارجی می توانید به صفحه لیست قیمت روز خودرو در خبرآنلاین مراجعه کنید.
۲۲۰
برای دسترسی سریع به تازه‌ترین اخبار و تحلیل رویدادهای ایران و جهان اپلیکیشن خبرآنلاین را نصب کنید. کد خبر 1854075منبع: خبرآنلاین
کلیدواژه: خودروسازان واردات خودرو قیمت روز خودرو خودروهای روسی واردات خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.khabaronline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «خبرآنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۹۵۷۶۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
آمار هولناک تلفات جاده‌ای/ زخم کیفیت خودروهای داخل درمان نمی‌شود؟
به گزارش خبرنگار مهر، نقاط حادثه خیز بر اساس شاخص‌هایی همچون تعداد تصادف‌های منجر به فوت و آسیب دیدگی شناسایی و پس از اولویت بندی ایمنی و استاندارد سازی می‌شوند. این نقاط در بررسی‌هایی که توسط راهداری، پلیس راه و وزارت کشور صورت می‌گیرد، مشخص و اعلام می‌شود.
طی سالیان اخیر، خودروهای بی‌کیفیت داخلی به همراه نقاط حادثه‌خیز نقش اساسی و پررنگی در افزایش آمار فوتی‌های تصادفی دارند، به طوری که تمام مراجع ذی‌صلاح این دو عنصر را از عوامل اصلی تلفات تصادفات جاده‌ای عنوان می‌کنند. زمانی که در شرکت‌های خودروساز داخلی شاهد ارتقای کیفیت و ایمنی محصولات نباشم، قطعاً با وجود نقاط حادثه خیز و برخی از خطاهای انسانی متقابلاً باید آمار بالای تصادفات و تلفات جاده‌ای را نیز پذیرا باشیم.
با خرید امتیاز نهضت ملی گرفتار نشوید؛ احتمال سلب پروژه مسکن
آرش صیادی مدیرعامل شهر جدید پرند در گفت‌وگو با خبرنگار مهر در خصوص واحدهای مساله‌دار مسکن مهر، گفت: طبق پیگیری‌ها مشکل حدود ۷۰۰ واحد برطرف شده و برای رفع موانع باقی واحدها همچنان در تلاش هستیم؛ البته مسکن مهر پرند از نظر سازه‌ای پروژه با کیفیت محسوب می‌شود.
وی در ادامه با تاکید بر غیرقانونی بودن خرید و فروش امتیاز نهضت ملی مسکن، خاطرنشان کرد: با توجه به اینکه امکان دارد در ادامه پروژه به هر دلیلی امتیاز نهضت ملی مسکن سلب شود، از مردم می‌خواهیم به چنین معاملاتی ورود نکرده و خود را گرفتار نکنند.
وی افزود: سال گذشته در شهر جدید پرند به صورت فشرده ۱۳ هزار واحد مسکونی خالی شناسایی و هم‌اکنون ۱۰ هزار واحد به سازمان امور مالیاتی برای اخذ مالیات معرفی شده است؛ البته احتمال وجود ۳ هزار واحد دیگر خالی از سکنه در این شهر جدید وجود دارد.
کوبا مشتری کشتی‌های ایرانی شد
علی‌اکبر صفایی با اشاره به عملکرد سازمان بنادر و دریانوردی در حوزه توسعه دریا محور، گفت: سال گذشته ۱۰۰ هزار میلیارد تومان شامل ۵۰ هزار میلیارد تومان از منابع دولت و ۵۵ هزار میلیارد تومان توسط بخش خصوصی برای پروژه‌های عمرانی و زیربنایی در بنادر کشور سرمایه‌گذاری شد. ۱۳ هزار میلیارد تومان از این حجم از سرمایه‌گذاری، آماده افتتاح شده است.
وی گفت: صنعت کشتی‌سازی ایران در سطح جهانی مورد توجه است و به طور مثال ونزوئلا سفارش ساخت سه فروند کشتی ۹۰ هزار تنی داشت که توسط مهندسان توانمند کشورمان انجام و تحویل شد.
معاون وزیر راه و شهرسازی در پایان عنوان کرد: مذاکراتی در زمینه ساخت کشتی با کشور کوبا نیز انجام شده که امید است از توان داخلی در این حوزه برای ساخت کشتی‌های مورد نیاز کشورهای آمریکای جنوبی به خوبی استفاده کنیم. در زمینه تجارت دریا برد با کشورهای حوزه دریای خزر نیز با دستیابی به رکورد حدود ۹ میلیون تن، ۳۰ درصد رشد ثبت شده که عمدتاً با کشورهای روسیه و قزاقستان بوده است.
شوخی مردم با موضوع «جت شخصی»
به گزارش خبرنگار مهر، در هفته گذشته خبری مبنی بر اینکه «خرید و فروش جت برای عموم مردم آزاد شد» در فضای رسانه در حال دست به دست شدن بود، با اعلام این خبر کافی بود تا بحث‌های داغ فضای مجازی به این جهت حرکت کند؛ خبر خرید جت شخصی توسط رئیس سازمان هواپیمایی کشور یکباره مورد توجه افکار عمومی قرار گرفت و سوژه بسیاری از افراد اهل رسانه و کاربران فضای مجازی شد.
«برخی از رسانه‌ها با انتقاد از خبر اعلامی محمد محمدی‌بخش»، ماجرای خرید جت شخصی را دغدغه جدید قشر متمول جامعه («آسمان در اختیار متمولین؛ از بلیت هواپیمای نجومی تا خرید جت شخصی») دانستند اما با بررسی این خبر در زوایای مختلف، مشخص می‌شود که صحبت‌های رئیس سازمان هواپیمایی در زمینه جت شخصی یک مساله جدی در صنعت هوایی کشور است اما نوع بیان وی موجب برانگیختن واکنش منفی کاربران شد و عده‌ای از افراد با سوءاستفاده از این فضا، با لحن شوخی و جدی در فضای مجازی لطیفه ساختند به طور مثال: «پس بریم پراید هایمان را بفروشیم و جت شخصی بخریم» یا کاربر دیگری نوشته بود: «حالا کجا پارکش می‌کنن؟ گرفتاری شدیما!»
کاهش تلفات تصادفات رانندگی با واردات خودرو
سید کمال هادیان‌فر معاون حمل و نقل وزیر راه و شهرسازی، گفت: برخی از نقاط پر تصادف مربوط به سال‌های گذشته است و باید توجه داشت که ۴۶ هزار کیلومتر از ۲۷۰ هزار کیلومتر راه موجود در کشور را راه‌های شریانی و برخوردار از جدا شونده و نیوجرسی تشکیل می‌دهند، اما راه‌های فرعی بسیاری با استانداردهای مخصوص خود و بدون برخورداری از جداشونده نیز در دست بهره برداری هستند که ارتقای راه‌ها و تبدیل به دوبانده یا تعریض آنها نیازمند منابع مالی زیادی است.
وی درباره وظیفه خودروسازان برای تولید خودروهای باکیفیت، اظهار کرد: در کمیسیون ایمنی راه‌ها این موضوع را پیگیری می‌کنیم، اینکه بگوییم فقط عامل انسانی باعث بروز تصادفات رانندگی است حرف درستی نیست. هفته گذشته جلسه‌ای با وزیر صمت داشتیم و وی از بنده موضوع ارتقای ایمنی در خودروها را مطالبه کرد!
وی ادامه داد: وزیر صنعت گفت چه کار کنیم که ایمنی در خودروها ارتقا یابد. بنده گفتم در دهه ۸۰ چه عواملی باعث کاهش جان‌باختگان ناشی از تصادفات رانندگی شد. یکی از موارد واردات خودروهای ایمن بود و خودروسازان به سمت رقابت با خودروهای وارداتی رفتند. واردات خودرو علاوه بر ارتقا ایمنی، باعث رقابت بین خودروسازان می‌شود.
ورود صندوق ملی مسکن به بازار خرید سیمان از طریق بورس
محمدرضا مهدیار اسماعیلی رئیس هیأت عامل صندوق ملی مسکن از ورود این صندوق به بازار خرید سیمان از طریق بورس در آینده نزدیک خبر داد، گفت: در ادامه حمایت‌های این صندوق از سازندگان مسکن، پس از اجرایی شدن خرید فولاد در سال گذشته، امسال خرید سیمان به منظور تزریق به پروژه‌های مسکن کشور در برنامه صندوق ملی مسکن قرار دارد.
رئیس هیأت عامل صندوق ملی مسکن کاهش قیمت مصالح برای سازندگان با حذف واسطه‌ها و افزایش سرعت پیشرفت پروژه‌های طرح نهضت ملی مسکن را دستاوردهای مهم ورود این صندوق به عرصه خرید مصالح ساختمان سازی عنوان کرد و افزود: علاوه بر این با خریدهایی که به صورت عمده با حجم بالا و به صورت نقد از طریق بورس صورت می‌گیرد، از تولیدکنندگان داخلی مصالح ساختمانی هم حمایت می‌شود.
انعقاد پیوند خواهرخواندگی میان دو بندر مهم ایران و کوبا
طی دیدار، مهرداد بذرپاش وزیر راه و شهرسازی جمهوری اسلامی و ادواردو رودریگز داویلا وزیر حمل و نقل جمهوری کوبا با حضور هیأت همراه دو کشور دیدار و گفت‌وگو کردند که وزیر راه و شهرسازی ایران با اشاره به برگزاری این نشست، گفت: پیوند خواهر خواندگی میان دو بندر مهم کشورهای ایران و کوبا منعقد شود تا فعالین اقتصادی و شرکت‌های حمل و نقل دریایی کوبا بتوانند از تسهیلات بندری ایران بهره‌مند شوند؛ البته ظرفیت حمل و نقل دریایی دو کشور از طریق دریا و اقیانوس، در زمینه جابه‌جایی کالاهای کوبایی به مقاصد شمالی از طریق بنادر ایران فرصت بسیار خوبی خواهد بود.
بذرپاش با اشاره به درخواست‌های همتای کوبایی برای استفاده از ظرفیت مهندسی ایران در حوزه تعمیرات هواپیما، گفت: مقرر شد، نیازمندی‌های ایشان در این زمینه از طریق سفارت کوبا در تهران به وزارت راه و شهرسازی منتقل شود.
نرخ ساخت منطقی نیست
حمزه شکیب رئیس سازمان نظام مهندسی ساختمان کشور در گفت‌وگو با خبرنگار مهر با بیان اینکه تعرفه حق‌الزحمه مهندسان سازمان نظام مهندسی کشور، گفت: تعیین تعرفه حق‌الزحمه مهندسان سازمان نظام مهندسی از سال‌های اخیر تا هم‌اکنون هرساله با چالش همراه بوده که این موانع برخی از تبعات اجتماعی را در پی داشته است.
وی ادامه داد: موضوع دیگری که اجرای این روند را با چالش مواجه کرده عدم تطبیق فرمول محاسبه نرخ ساخت با نرخ حق‌الزحمه مهندسان است؛ زیرا حق الزحمه‌های مهندسان بر اساس هزینه ساخت محاسبه می‌شود که این نوع فرمول محاسبه هیچ تشابهی با هزینه ساخت واقعی مسکن ندارد و از دو سال گذشته (۱۴۰۱) درخواست به‌روزرسانی هزینه ساخت را پیشنهاد دادیم.
کد خبر 6094901
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند